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现代物流，被低估的产业链增值新空间
一、现代物流：被低估的价值宝藏
现代物流不仅是货物的运输配送，更是集信息、运输、仓储等多功能于一体的新型集成式管理，在经济体系中发挥着先导性、基础性、战略性作用。
物流，已成为现今的一个热门词汇。《物流术语》国家标准（修订版）对物流的定义是：“物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。” 这里讲的是三层含义：第一，物流的对象是物品，包括工业品、农产品、回收品、包裹信函品等，甚至客运严格讲也是一种物流，运送的是人，所以我们讲 “物品” 比较科学，符合实际。第二，物流讲的是物品从供应地向接收地的实体流动过程，供应地与接收地是全球性的，流动过程可能很短、很简单，也可能很长、很复杂，特别是跨国公司迅猛发展的今天，要做到门到门的物流显得十分困难。第三，现代物流讲的是多功能一体化服务，涉及到 8 个方面，即运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理。谁来一体化运作，这就是物流的专业服务商，国际上统称为第三方物流公司，即 3PL。物流运作的核心是：为达到既定的目标，对物流的全过程进行计划、组织、协调与控制。这个既定的目标就是用最合理的方法、最合理的路线、最合理的时间、最合理的费用满足用户要求，达到降低物流成本、提高效率的目的。
物流有八大功能要素，其中包装是指在流通过程中为保护产品、方便储存、促进销售，按一定技术方法而采用的容器、材料及辅助物等的总称，也指为了达到上述目的而采用容器、材料和辅助物的过程中施加一定技术方法等的操作活动。装卸搬运可以把物流功能中的装卸与搬运一起来讲，在商品的物流过程中，离不开装卸与搬运，包括装车（船）、卸车（船）、入库、出库、堆垛、拆垛等。在同一地域或地点范围内，以改变物品的存放地点或支撑状态为目的的活动称为装卸。在同一地域或地点范围内，以改变物品的空间位置（通常指短距离的空间位移）为目的活动称为搬运。运输既指货运也指客运，从物流的角度讲，是指在不同的地域范围之间，以改变物品的空间为目的，对物品进行空间位移的活动。与搬运不同，运输的活动范围一般较大。运输实际上是产品的生产过程在流通过程的继续，运输不改变物品的性质与外貌，只改变它们的空间位置，物流活动中的流量、流速、流向都要通过运输解决。储存如果说运输是以改变物品的空间位置。
现代物流需具备七大功能，提起物流大家首先想到的就是快递，而快递在大家看来无非就是收发和派送，但是对于企业物流来说，物流的功能不限于此。我们通常认为现代物流需要具备运输、储存、配送、装卸搬运、流通加工、包装、信息处理七大功能。其中运输、存储和配送是物流的主体职能，也可以称为基本职能，即一般物流都会具有这三大功能，其中运输和配送的区别在于运输常指长距离的物理移动，而配送可以理解为最后一公里的物流或企业内部仓库到产线、工序与工序之间的配送。另外为了实现以上的主体职能，物流还需具有其辅助职能，包装很多企业将包装当作生产环节，即生产的最后一道工序；而在运输前的绑定托盘、整箱打包等辅助性功能也是不可或缺的。装卸搬运包含了四个动作装、卸、搬、运，都是在运输和配送过程中的必要的操作，越来越依赖于现代化的装卸工具及智能系统来完成。流通加工要区别于正常的生产加工，物流里的加工是为物流服务的，是为流通创造条件，不会产生工艺、结构的变化，例如物料配送员给产线配送电线或者铁丝时需要按需截断来配送等。物流的另外一个重要功能就是信息处理，这是贯穿于前面六大功能之中的，随着信息化的发展物流对信息处理的要求也越来越高，实现快速高效低成本的物流系统成为企业追求的目标。
物流系统的功能要素指的是物流系统所具有的基本能力，这些基本能力有效地组合、联结在一起，便成了物流的总功能，便能合理、有效地实现物流系统的总目的。它主要有七大功能，这些功能从方方面面影响着物流。运输功能是物流的核心业务之一，选择何种运输手段对于物流效率具有十分重要的意义，必须权衡运输系统要求的运输服务和运输成本，可以从运输机具的服务特性作判断的基准：运费，运输时间，频度，运输能力，货物的安全性，时间的准确性，适用性，伸缩性，网络性和信息等。
仓储功能在物流系统中，与运输是同样重要的构成因素，包括了对进入物流系统的货物进行堆存、管理、保管、保养、维护等一系列活动。仓储的作用主要表现在两个方面：一是完好地保证货物的使用价值和价值，二是为将货物配送给用户，在物流中心进行必要的加工活动而进行的保存。随着经济的发展，物流由少品种、大批量物流进入到多品种、小批量或多批次、小批次物流时代，仓储功能从重视保管效率逐渐变为重视如何才能顺利地进行发货和配送作业。
包装功能为使物流过程中的货物完好地运送到用户手中，并满足用户和服务对象的要求，需要对大多数商品进行不同方式、不同程度的包装。包装分工业包装和商品包装两种。工业包装的作用是按单位分开产品，便于运输，并保护在途货物。商品包装的目的是便于最后的销售。因此，包装的功能体现在保护商品、单位化、便利化和商品广告等几个方面。前三项属物流功能，最后一项属营销功能。
装卸搬运功能是随运输和保管而产生的必要物流活动，是对运输、保管、包装、流通加工等物流活动进行衔接的中间环节，以及在保管等活动中为进行检验、维护、保养所进行的装卸活动，如货物的装上卸下、移送、拣选、分类等。对装卸搬运的管理，主要是对装卸搬运方式、装卸搬运机械设备的选择和合理配置与使用以及装卸搬运合理化，尽可能减少装卸搬运次数，以节约物流费用，获得较好的经济效益。
流通加工功能是在物品从生产领域向消费领域流动的过程中，为了促进产品销售、维护产品质量和实现物流效率化，对物品进行加工处理，使物品发生物理或化学性变化的功能。这是物流活动中的一项重要增值服务，也是现代物流发展的一个重要趋势。
配送功能是物流中一种特殊的、综合的活动形式，是商流与物流的紧密结合。从物流来讲，配送几乎包括了所有的物流功能要素，是物流的一个缩影或在某小范围中物流全部活动的体现。一般的配送集装卸、包装、保管、运输于一身，通过这一系列活动完成将货物送达的目的。特殊的配送则还要以加工活动为支撑，所以包括的方面更广。从商流来讲，配送和物流不同之处在于，物流是商物分离的产物而配送则是商物合一的产物，配送本身就是一种商业形式。虽然配送具体实施时，也有以商物分离形式实现的，但从配送的发展趋势看，商流与物流越来越紧密的结合，是配送成功的重要保障。
信息服务功能现代物流是需要依靠信息技术来保证物流体系正常运作的。物流系统的信息服务功能，包括进行与上述各项功能有关的计划、预测、动态（运量、收、发、存数）的情报及有关的费用情报、生产情报、市场情报活动。对物流情报活动的管理，要求建立情报系统和情报渠道，正确选定情报科目和情报的收集、汇总、统计、使用方式，以保证其可靠性和及时性。从信息的载体及服务对象来看，该功能还可分成物流信息服务功能和商流信息服务功能。
商流信息主要包括进行交易的有关信息，如货源信息、物价信息、市场信息、资金信息、合同信息、付款结算信息等。商流中交易、合同等信息，不但提供了交易的结果，也提供了物流的依据，是两种信息流主要的交汇处；物流信息主要是物流数量、物流地区、物流费用等信息。物流信息中库存量信息、不但是物流的结果，也是商流的依据。信息服务功能的主要作用表现为：缩短从接受订货到发货的时间；库存适量化；提高搬运作业效率；提高运输效率；使接受订货和发出订货更为省力；提高订单处理的精度；防止发货，配送出现差错；调整需求和供给；提供信息咨询等。
二、现代物流为何被低估
（一）价格战的负和博弈
自 2005 年圆通开启价格战以来，快递价格不断下降，虽业务量暴增，但服务不到位、利润持续走低。说到底，快递价格战的本质是负和博弈，无法推动物流行业的长期良性发展。《规划》将 “推动物流提质增效降本” 作为 “十四五” 时期现代物流发展的重要任务，明确提出到 2025 年，社会物流总费用与 GDP 的比率较 2020 年下降 2 个百分点左右。此外，物流领域还存在 “东强西弱”“城强乡弱”“内强外弱” 等问题亟待破局，大宗、农村、冷链、应急、航空、民生等物流领域短板也较为突出。
（二）发展中的不利因素
1.基础设施建设不完善，交通拥堵、运输能力不足等制约物流效率。
中国物流基础设施建设虽然取得了长足的进步，但与发达国家相比仍存在差距。特别是在交通运输、港口设施、仓储设施等方面，存在一定程度的滞后。交通拥堵、运输能力不足、港口吞吐能力不足等问题制约了物流效率的提升，增加了物流成本，影响了企业的竞争力。
2.信息化水平不高，信息孤岛问题严重。
中国物流行业的信息化水平相对较低，信息孤岛问题严重。企业间信息无法共享、物流信息不透明等问题普遍存在，导致物流过程中信息传递不畅、信息获取不及时，影响了物流运作的效率和效益。同时，信息安全问题也制约了物流信息化的进一步发展。
3.人才短缺与素质不高，制约行业进一步发展。
物流行业对高素质的人才需求日益增加，但目前我国物流行业普遍存在人才短缺和人才素质不高的问题。一方面，由于物流行业长期被边缘化，导致很多高素质的人才倾向于选择其他行业，物流行业的人才储备不足；另一方面，由于物流从业人员的素质参差不齐，技术水平不高，制约了物流行业的进一步发展和提升。
4.监管政策不够完善，易导致市场混乱。
物流行业是一个涉及面广、环节多、利益复杂的行业，需要政府的有效监管和规范。然而，目前中国物流行业的监管政策还不够完善，监管体系不健全，监管措施不够有效。一些地方存在监管力度不足、执法不严、监管漏洞等问题，容易导致市场混乱、不正当竞争等现象，影响了物流行业的健康发展。
5.环境污染问题严重，影响可持续发展。
随着物流业的迅速发展，物流活动所带来的环境污染问题日益突出。货车尾气排放、物流仓储所产生的废弃物、包装材料的过度使用等，都对环境造成了一定程度的污染。环境污染不仅影响了人民群众的身体健康和生活质量，也损害了自然生态环境，对物流行业的可持续发展构成了严重威胁。
6.竞争激烈导致利润下降，企业生存压力大。
随着物流市场的不断扩大和竞争的加剧，物流企业之间的竞争愈发激烈。为了争夺市场份额，物流企业不断压缩价格，导致物流服务价格长期处于低位，物流企业的利润空间不断受到挤压。这种情况下，一些小型物流企业难以生存，大型物流企业也面临着利润下降的压力，影响了物流行业整体的健康发展。
三、现代物流产业链的发展趋势
（一）信息技术深度融合
随着物联网、大数据等技术的广泛应用，现代物流正逐步实现货物运输的实时监控和智能化管理。例如，利用物联网技术，物流企业可以实时追踪货物的位置和状态，优化路线规划，提高运输效率。大数据分析则有助于物流企业更好地了解市场需求，优化库存管理和供应链配置，提高运营效率。
（二）智能化仓储系统普及
智能化仓储系统的普及是现代物流行业发展的重要方向。传统的人工仓储管理方式已经难以满足日益增长的物流需求，自动化设备和机器人的应用成为提高仓库运作效率的关键。如 AGV（自动导引车）和机器人货架可以实现货物的自动运输和分拣，大大提高了仓库的利用率和运作效率，同时降低了人力成本和误差率。
（三）新型运输方式崛起
电动车、自动驾驶车辆、无人机等新型交通工具的广泛应用，改变了传统的物流配送模式。特别是无人机配送技术的发展，将进一步缩短货物的运输时间，降低成本，提高配送的精准度，为物流行业带来了全新的发展机遇。
（四）绿色物流发展
随着环保意识的提升，物流企业越来越重视环保型运输方式和包装材料的应用，以减少对环境的影响。一方面，采用可再生能源驱动的电动车辆，减少尾气排放，降低碳排放；另一方面，推广可降解的包装材料，减少对环境的污染。同时，通过优化运输网络和路线规划，减少车辆行驶里程和空载率，降低能源消耗。
（五）供应链整合协同
通过建立供应链管理系统和平台，物流企业能够实现对供应链各环节的全面监控和协同管理。提高了供应链的灵活性和响应速度，降低了运营成本，增强了市场竞争力。例如，在大数据、云计算、人工智能等技术加持下，以服务与解决方案为核心的 “物流即服务”（LaaS）业务将带动物流业与制造业、商贸业深化融合，形成具有产业特色的物流产业盈利模式。
四、现代物流产业链增值新空间
（一）从规模竞争转向质量竞争
以京东物流为例，深入企业经营环节，实现全局优化与降本增效，补齐农村物流短板。
京东物流自诞生以来，就不是单纯的 “搬箱子” 工程，而是深入企业经营环节，融入企业供应链管理的有机组成部分。截至 2022 年 9 月 30 日，京东物流已在全国运营超过 1500 个仓库，运营面积超过 3000 万平方米。扎实的供应链基础设施建设，通过 “仓配一体” 模式，将商品前置到距离用户最近的大仓中，极大提升了送货效率。
同时，京东物流依托链网融合的供应链能力，进一步完善了商贸、快递、冷链物流网络。例如，2022 年 7 月，京东物流伽师新梅产地仓投入运营，引进 12 条 “智能分选设备”，实现新梅全流程自动化分拣，一天可分拣超 50 吨新梅，并以秒级速度进行标准化分类定级。还通过新疆、武功两个智能供应链中心的联动，将伽师基地作为生产拣选、预冷暂存基地，武功基地作为前置存储基地。通过强大的物流供应链体系，伽师新梅实现了最快 48 小时送达全国，果品损耗率下降 2%，运费减少 15%。
此外，国务院办公厅印发的 “十四五” 现代物流发展规划提到，要补齐农村物流发展短板。围绕巩固拓展脱贫攻坚成果与乡村振兴有效衔接，重点补齐中西部地区、经济欠发达地区和偏远山区等农村物流基础设施短板。加快推进县、乡、村三级物流服务设施体系建设，推动交通运输与邮政快递融合发展，打造一批公用型物流基础设施，建设村级寄递物流综合服务站。加快补齐农村现代物流短板，要加强资源整合，建设布局合理、统筹运行的服务网络。秉持集约高效、多站合一、资源共享原则，科学谋划县域交通物流设施布局，健全完善县域公共配送中心，因地制宜分类分级补齐乡镇物流场站短板，突出抓好村级物流站点布局建设。持续推进农产品仓储保鲜冷链设施建设，打通农产品上行 “最先一公里”。
（二）左手赋能产业，右手撬动消费
推动现代物流向供应链上下游延伸，为企业提供一体化供应链解决方案。
物流供应链整合与一体化是现代物流行业发展的趋势。通过整合和优化物流资源、流程和信息，实现多个环节之间的协同配合和无缝衔接，从而提高物流效率、降低成本，并且增强整个供应链的竞争力。
在物流供应链整合过程中，企业可以更好地了解和掌握各个环节的情况，实现信息的共享和交流，提高供应链的灵活性和响应能力，优化客户体验。实施步骤包括制定整合策略、建立信息共享平台、优化供应链流程、建立合作伙伴关系和实施绩效评估。
数字化时代下的物流供应链整合，可以帮助企业实现内部流程的优化和效率的提升，降低成本，增强竞争力。关键技术有大数据分析和物联网技术等。
中外运物流通过其全球供应链一体化解决方案，帮助企业优化从客户端到端的供应链流程。在国际供应链物流方面，中外运物流为客户提供第三方、第四方相叠加的定制化解决方案，作为国际物流服务提供商，提供从起运地一直到目的地的全流程服务，同时作为国际物流服务的整合和管理者，提供定制化的解决方案，以数字化为手段，优化客户的供应链物流管理效率。
京东物流技术驱动一体化供应链实现全局优化，将成为供应链发展的未来。一方面持续深化技术投入，依靠底层技术强化自动化作业、数字化运营和智能化决策三个层面的能力；另一方面通过 “解耦开放” 的创新模式向外赋能，将服务行业头部企业的经验沉淀下来，形成通用的行业解决方案。针对不同产业的特点推出适配性的供应链解决方案，灵活组合和封装，匹配不同业务场景的供应链能力。
京东物流数智供应链主要包括供应链计划、供应链管理、供应链高效执行三个层面。在供应链计划层面，构建完整的京慧数字化解决方案；在供应链管理层面，推出全渠道一盘货供应链履约服务；在供应链执行层面，提供领先的软硬件技术服务。不断推动技术升级，为一体化供应链提供更加坚实的科技支撑。
面对疫情等特殊情况，从供应链战略和规划出发，打通计划层、管理层、履约层，为企业提供技术驱动的决策依据与整体解决方案，保持供应链的柔性和韧性，实现持续、稳定、高质量的业务增长。
五、现代物流的增值路径
（一）提高物流效率
优化运输路线规划，加强仓储管理是提高物流效率的关键。一方面，通过引入先进的物流信息化建设，如建立完善的物流信息平台，利用大数据分析等技术手段，综合考虑货物的流向、距离、运输方式等因素，为物流企业构建高效的运输线路网络，选择最优的运输路径，减少运输时间和成本。另一方面，建设智能化仓储系统，配备先进的库存管理系统，实时掌握库存情况，实现库存的精准控制和优化，避免库存积压和缺货现象，提高物流供应链的稳定性和效率。例如，物流效率提升路径文档中提到的物流园区规划与建设，通过合理规划功能分区、加强基础设施建设以及引入先进物流信息技术，实现物流作业的高效衔接和资源的优化配置，提高物流园区的整体运作效率。
（二）优化供应链管理
建立信息平台，加强协同管理是优化供应链的重要举措。通过供应链可视化，利用先进的技术和工具实现供应链的实时可视化，包括库存、运输、生产等各个环节，更好地监控和协调供应链活动。同时，利用数据分析和预测模型来预测需求、库存水平和交付时间，准确的预测有助于避免库存过剩或短缺，提高响应速度。加强与供应商、制造商和分销商之间的紧密协作，建立强有力的伙伴关系，共享信息，协同解决问题，从而提高整个供应链的效率。例如，菜鸟网络上线的 “智能供应链大脑”，实现手机瞬时决策，为品牌打造 “看得见的供应链”，雀巢率先使用该智能系统，将全渠道商品状况实时展示，并自带智能算法分析。
（三）推动技术创新
利用新兴技术，提升物流操作准确性。在供应链管理中，技术的运用可以极大提升供应链的透明度、效率和灵活性。物联网（IoT）通过在运输工具和货物上安装传感器，实现对运输过程中每一个环节的实时监控和管理，确保货物在运输过程中的安全和完整。人工智能和机器学习可以用于预测市场需求、优化库存水平、提高运输路线的效率等方面，从而减少成本并提高客户满意度。区块链技术提供了一种安全、透明的方式来记录交易和流程，有助于提高供应链的可追溯性和信任度。例如，京东物流集团公布的 “LoMir（络谜）”5G 智能物流开放平台建设计划，通过 5G + 高清摄像头、5G 与 IIoT（工业物联网）的结合以及智能识别车辆等技术手段，极大提高了生产效率。
（四）加强产业合作
实现物流与产业链一体化发展。物流和产业联动发展至关重要，物流兴，则产业兴，则城市兴。例如，河南物流文化节上千家企业齐聚，探讨物流企业与汽车装备业、批发市场乃至学校的天然合作关系，通过联合化、平台化、科技化、教育化等方式，实现物流界的强强联合，共同依托平台发展，以科技为内核驱动力，加强对员工的教育和培训。同时，深化企业间的合作共赢，如现代物流集团与磷化集团开展座谈交流，本着资源共享、优势互补的原则，拓展合作领域，在农业、物流、新能源、商贸、外汇金融等方面抓好合作落地，推动双方在各自领域创造更大的经济效益和社会效益。
（五）关注可持续发展
推动绿色物流，降低碳排放。树立绿色物流发展理念，政府、行业协会、企业和消费者等多方主体共同参与和努力。一方面，政府出台与绿色物流紧密配套的产业、财政、金融、土地等相关政策，通过政府绿色采购、财政补贴、税收扶持等方式激励和引导物流主体的行为。另一方面，企业转变固有理念，消费者树立绿色消费观。运用科技创新支撑物流产业绿色转型，加快绿色科技在运输、仓储、流通加工、包装等主要物流环节的应用，如增加新能源汽车在运输环节的比例，加速 “互联网 +”、物联网技术、大数据、云计算等科技与物流业的融合，鼓励新材料技术、生物技术等在物流领域的应用。完善绿色物流基础设施建设，科学整合物流基础设施的规模、布局和功能，防止盲目重复建设和土地资源浪费。创新绿色物流运作模式，通过物流活动的减量化模式、循环化模式和绿色化三种模式，实现物流废弃物和污染的减少、资源利用效率的提升以及所有物流环节的绿色化。加强绿色物流专业人才的引进和培养，完善和优化我国绿色物流人才层次结构，注重产学研相结合培养不同类型的绿色物流专业人才。例如，从六方面着手加快绿色物流发展的建议以及物流供应链如何实现绿色可持续发展的讨论，都强调了绿色物流对于经济、社会和环境的重要意义。
（六）提升服务质量
提供定制化解决方案，加强信息反馈。物流企业应根据客户需求，推出适配性的供应链解决方案，灵活组合和封装，匹配不同业务场景的供应链能力。例如，京东物流技术驱动一体化供应链实现全局优化，针对不同产业的特点推出适配性的供应链解决方案，在供应链计划层面构建完整的京慧数字化解决方案；在供应链管理层面推出全渠道一盘货供应链履约服务；在供应链执行层面提供领先的软硬件技术服务。同时，物流企业要加强信息反馈，通过建立信息服务功能，实现与物流各项功能有关的计划、预测、动态情报及费用情报、生产情报、市场情报等活动，提高订单处理的精度，防止发货、配送出现差错，调整需求和供给，提供信息咨询等。
（七）加强人才引育
培养专业人才，引进国际人才。一方面，重点实施绿色物流人才培养工程，注重产学研相结合培养涵盖理论研究、技术开发、技能操作等不同类型的绿色物流专业人才。另一方面，从国外引进一批从事绿色物流研究的高级研究型人才、管理人才和技术人才，完善和优化我国绿色物流人才层次结构。例如，在供应链管理与优化的方法中提到，信息化人才是推动物流信息化建设的关键，能够更好地应用和发展物流信息化技术。
来源：数字物流风向标
