近几年，零担快递公斤段的概念界限逐渐模糊化，顺丰、安能、通达等快递公司纷纷推出重货产品，前不久德邦物流也正式宣布改名为德邦快递，开启大件快递新篇章，并推出3-60kg的新产品。在大件、重货产品如此夺人眼球之时，与之配套的自动化系统设备跟上市场脚步了吗？

我国自动化设备现状如何？

在我国叉车和托盘市场增长率逐渐接近饱和之时，物流机器人系统、自动识别与感知系统、自动化立体库、智能分拣系统等技术与装备开始快速增长，成为市场的新宠儿。

而在一个完整的自动化物流仓储系统中，输送分拣设备是物流自动化中的核心设备，价值量占比高达36%。除了制造业的背后需要大量的输送分拣设备，近年来，电商的高速发展所带来的巨额包裹量的高效运作，高性能的输送分拣设备也功不可没。

在输送分拣设备这一块，小编曾做过分析归类：

我们可以看到，就分拣环节而言，小件快递主要依托自动分拣设备，大件快递自动化程度相对较低，与零担类似，依赖于人工。而众多分拣设备，几乎有卡货、分拣品类少、分拣软包困难以及噪声大等问题。

国内外输送分拣设备对比

究竟谁更胜一筹？

相对于高自动化设备的发达国家，我国自动化水平整体而言较低，更倾向于人工模式。但近年来，从京东、菜鸟等企业的无人仓以及各种物流黑科技来看，我们能明显地感受到我国自动化仓储设备水平的提高。

为了一探究竟，小编从分拣效率、分拣品类、异形件分拣能力、价格、噪音、应用场景以及优劣势等方面对国内外的一些主流的输送分拣设备进行了对比，对比对象如英国的英特乐、日本的椿本、国内的路辉以及传统设备。

从以上来看，我们发现这些产品各有优缺点。

就模组带而言，英特乐聚焦于食品分拣，其圆柱模组带优势突出，分拣品类较多，效率较高，但因此价格较高、噪音较大。路辉的滚珠模组带分拣品类、分拣异形件能力与英特乐对比不占优势，但噪音小，价格是英特乐的五分之一或三分之一，在这个中等价位里，分拣效率、分拣品类还是比较突出的。

就摆轮而言，传统的O带式摆轮除了价格，其它方面均不占优势；椿本分流器秉承着日本一向“高效而安静”的原则，但在分拣的品类和应用场景上没那么强。

从整体来看，传统的产品的确已成“传统”，国外的产品如英特乐、椿本等产品都有其特别突出的优势，但我国认真做研发的企业的产品也在赶追发达国家产品的路途中，甚至在某些方面还占领先优势。

百亿、千亿自动输送分拣设备

如何占据C位？

一款优秀的输送分拣设备，需要在保持快速分拣的同时达到高准确度，如何同时兼顾这两点？小编采访了路辉的副总经理蔡灿喜。

蔡总解答，除了输送分拣设备的皮带速度、系统性能之外，货物间距也是影响分拣效率的一重大因素。

这其中可以这么解释，正常情况下，分拣输送带有两个上货口，一般由人工上货，而输送带上的皮带速度有限制，因为如果在皮带线上上货太快，货物难以放稳，如果并行放货，货物距离太近，无法保证有效间距，自动扫描装置难以对货物标签进行精准扫描，达到精准分拣的效果。因此，要快速分拣、又要达到高准确度，对一个自动输送分拣设备考验很大。

一般而言，分拣系统由合流、分拣信号输入、分拣与分流、分运4个阶段完成。比如像路辉的滚珠模组带有合流和分流两种分拣模式。

 

合流模式分为直线合流、斜线合流，可对多个进料口的包裹进行合并输送，确保合流后的包裹串行通过且保持有效间距，在分拣、扫描、贴标签或打印作业之前合并产品。

分流模式分为直线、斜线分流，可对单个进料口的包裹进行流量分配，将多个进料通道的包裹转到多个目标通道，确保分流后的包裹串行通过且保持有效间距。

据了解，路辉的这款滚珠模组带设备采用自由定制模块化组合设计，可做到无损分拣，准确率达99.99%，拣货效率是人工速度的2.5倍以上。这套设备适用于多种场景，易于与其他输送设备衔接构成复杂的分拣系统，完成多种分拣需求，极大地节约了场地面积、设备配置成本及安装维护成本。
除了单机本身，其配套设施——输送滑槽也是对分拣效率影响很大的因素之一。现在市场上滑槽的材料主要为碳钢或纤维玻璃钢。


如路辉的新型输送滑槽以玻璃钢为原材料加工而成，是一种新型复合材料，它具有质轻、防腐、绝缘、性能稳定、机械强度高等诸多优点，其强度相当于钢材但具有玻璃般的色泽与质感。

最后蔡总总结，所有的输送分拣设备要达到的目标就三点：

1. 分拣品类更广，即分拣输送设备材料能适应软包、编织袋及异形件等包装。

2. 分拣效率更高，即系统驱动能力越强，货物间距更短，产能越高。

3. 应用场景更广，对特种行业如食品等材料的应用。

据招商证券数据，仅顺丰、“三通一达”及德邦等快递公司未来5年转运中心建设智能化的需求就可以催生500亿元智能分拣设备的需求, 给相关企业带来1000亿以上收益。此外，分拣输送设备的效率及准确率“完爆”人工，且随着我国人口红利的消失，分拣输送设备越来越成为自动化设备中必不可少的一项。